Cuándo revisar juntas, fugas y corrosión en una cisterna

Una junta cansada no avisa. Suele aparecer un goteo mínimo en la tapa de hombre, una marca alrededor de una válvula, un olor que no debería estar. Si lo detectas en el lavadero, lo arreglas. Si lo detectas en la carga, llegas tarde.

Señales visuales

• Marcas blanquecinas alrededor de juntas (deshidratación del producto residual).
• Goteo mínimo en hombre o válvulas tras el lavado.
• Punteado de óxido en zonas de soldadura.
• Sello deformado o agrietado.

Frecuencia recomendada

Inspección visual rápida en cada lavado. Revisión más profunda cada cambio de temporada o tras incidencias. Mantenimiento programado anual.

Qué se puede arreglar in situ

Cambio de junta de hombre, sellos puntuales, sustitución de algún racor. Lo más allá de eso suele ir a taller especializado.

Cuándo llevarla al taller

• Corrosión interna visible.
• Fugas estructurales.
• Daños en revestimiento.
• Cualquier defecto que comprometa la presión de prueba.